De voorbereidende werkzaamheden in en rondom de nieuwe stationshal Zuidplein in Rotterdan zijn reeds afgerond met herstel van beton, verhelpen van lekkages en technische inspecties. Daarna is er geheid en zijn de vloeren gestort op het gedeelte Zuidplein beneden onder het metrostation parallel aan de Gooilandsingel (foto). Het heeft alles te maken met de komende metamorfose die dit gedeelte komende jaren gaat doormaken. Er wordt in verbinding met het metrostation een nieuwe glasdichte stationshal gebouwd met ruimte voor horeca en winkels. Ook komt er, en dat is hard nodig, een fietsenstalling voor zo'n 1.000 (bak)fietsen en scooters.

Het ontwerp voor de nieuwe stationshal is van Kraaijvanger Architecten. Het oorspronkelijke ontwerp van het metrostation stamt uit de jaren '60 en was van de architect Cor Veerling in een serie van drie bovengrondse metrostations (Rijnhaven, Maashaven en Zuidplein) in eenzelfde stijl.  Kraaijvanger wil bij de renovatie versterking van de kwaliteiten van het oorspronkelijke station met  licht, lucht en overzichtelijkheid in verbinding met de Gooilandsingel behouden.

De Gooilandsingel rechts richting Ahoy heeft de laatste jaren een grote vernieuwing meegemaakt met de bouw van het nieuwe theater Zuidplein en bibliotheek, nieuwe horeca, een nieuw busstation en verderop het zwemcentrum Rotterdam. Kraaijvanger werkt in dit project intensief samen met de gemeente Rotterdam, Heijmans, RET en de Metropoolregio.

De renovatie moet eind 2026 afgerond zijn en is onderdeel van het eerder ingezette plan Hart van Zuid. De werkzaamheden geven echter wel flink wat overlast in de route naar Ahoy en dat was goed te merken tijdens de vele concerten van K3 en gisteren bij de bezoekers van Premier League Darts 2026. De bewegwijzering richting Ahoy blinkt niet uit in duidelijkheid en mensen dwalen daardoor rond in en om het winkelcentrum Zuidplein op zoek naar Ahoy of de in/uitgangen metrostation en parkeergarage.